Versio
1-10
Rotax
Max Challenge on kerhotasolla ajettava, suorituskyvyltään lähelle KF 125
kartingautojen tasoa oleva harrastaja sarja, yhdistettynä alempiin
kilpailukustannuksiin ja alhaisiin äänitasoihin. Moottoreiden teho: Max 21kW
ja DD2 24 kW.
Kuten
Max luokka edellä, mutta suunnattu vähintään 32-vuotiaille kuljettajille.
Kuten
Max luokka edellä, mutta suunnattu nuoremmille kuljettajille. Moottorin teho 15
kW.
Järjestäjät
varaavat oikeuden muuttaa sääntöjä lyhyelläkin varoitusajalla taatakseen
kuljettajien turvallisuuden, urheilullisen kilpailun, taloudellisuuden ja
kilpailijoiden toiveiden huomioonottamisen. Oikeudet muutoksiin BRP-Rotax Kart
Center:illä/MPT Racing:illä.
ROTAX
MAX Challenge (RMC) ajetaan harrastajakilpailuina, noudattaen AKK:n kartingille
laatimia yleissääntöjä, AKK:n/CIK-FIA:n teknisiä sääntöjä rungon
osalta, sekä Rotaxin teknisiä sääntöjä moottorin osalta.
Poikkeukset
mainittu alla.
Vähintään
karting-rajoitteinenperuslisenssi. Kuljettajien joilla on ollut kansainvälinen
grade A- tai B-lisensi vuosina
2008, 2009, tai 2010, tulee anoa osallistumis lupa MPT-Racing:iltä/Rotax:ilta.
Anomuksessa tulee ilmetä kuljettajan kaikki kilpailutulokset CIK:n
arvokilpailuista viimeisen kolmen vuoden ajalta ja olla vahvistettu AKK:n
leimalla ja allekirjoituksella. MPT-Racing toimittaa anomuksen Rotax Kart
Centerille.
Vähimmäisikä
osallistumiseen on 16 vuotta. Kuljettajan
tulee täyttää 16 vuotta ennen 1.1.2011 (Max Challenge 2010).
Vähintään
karting-rajoitteinenperuslisenssi. Kuljettajien joilla on ollut kansainvälinen
grade A- tai B-lisensi vuosina
2008, 2009, tai 2010, tulee anoa osallistumis lupa MPT-Racing:iltä/Rotax:ilta.
Anomuksessa tulee ilmetä kuljettajan kaikki kilpailutulokset CIK:n
arvokilpailuista viimeisen kolmen vuoden ajalta ja olla vahvistettu AKK:n
leimalla ja allekirjoituksella. MPT-Racing toimittaa anomuksen Rotax Kart
Centerille.
Vähimmäisikä
osallistumiseen on 32 vuotta. Kuljettajan
tulee täyttää 32 vuotta ennen 1.1.2011 (Max Master Challenge 2010).
Vähintään
karting-rajoitteinenperuslisenssi junior-luokituksella.
Kuljettajan tulee olla täyttänyt 13 vuotta ennen 1.1.2011 osallistuakseen
kilpailuun. Enimmäisikä osallistumiseen on 16 vuotta. Osanottaja ei saa täyttää
17:ta vuotta ennen 1.1.2011 (Junior Max Challenge 2010).
Peruslisenssin junior luokituksella ajavat kuljettajat saavat luokasta nousupisteitä AKK:n sääntöjen mukaisesti.
Kilpailijoilla,
jotka osallistuvat Rotax Max Challenge Grand final:iin (myöhemmin RMCGF), tulee
olla Kansainvälinen grade C-lisenssi. (Huomaa AKK:n kv-lisenssin myöntämisperusteet.)
Kuljettajalla tulee olla myös ilmoittaja lisenssi tai mikäli kuljettaja on
alle 18-vuotias, huoltajalla tulee olla ilmoittaja
lisenssi.
Kuljettajalla
tulee myös olla pysyvä osoite Suomessa tai Suomen kansalaisuus, voidakseen
tulla valituksi RMCGF:iin Suomen RMC sarjasta.
Kuljettaja
voi tulla valituksi RMCGF kilpailuun vain yhdestä luokasta. Mikäli kuljettaja
ansaitsee RMCGF paikan useammasta luokasta voi hän edustaa maataan RMCGF:issa
ainoastaan ylemmässä luokassa.
Luokka
järjestys: DD2, Max, DD2 Master, Max Master, Junior Max
Jokainen kilpailu käsittää:
Virallinen
harjoitus: sovittu aika, jonka kilpailun järjestäjä erikseen ilmoittaa.
Aika-ajot : Aika-ajo 10
minuuttia.
Aika-ajossa
saa radalla olla vain radan kapasiteetin määräämä osanottaja määrä. Mikäli
osanottaja määrä ylittää radan kapasiteetin, aika-ajo suoritetaan AKK:n sääntökirjan
2009 § 5.16.2. suoritustapa 1: mukaan.
Alku-erät/pisteet:
Erien lukumäärä ja pistejako määräytyy osallistujamäärän mukaan
kussakin kilpailussa. Kilpailun järjestäjä ilmoittaa tämän. Jos
kilpailijoita on alle radan sallitun maksimimäärän ajetaan 1 alkuerä. Jos
kilpailijoita on yli sallitun maksimimäärän ajetaan alkuerät A-B-C järjestelmällä
(katso Autourheilun Sääntökirja 2009 § 5.16.5 A). Minimi
pituus erille on 10 km tai 15 min.
Pre-finaali:
Minimipituus 15 km tai 15 minuuttia. Pisteet
34, 33, 32, 31, 30... jne. että viimeinen kilpailija saa 1 pisteen. Lähtöjärjestys
alkuerien pisteiden mukaan.
Finaali:
Minimipituus 20 km tai 20 minuuttia. (DD2, Max, Junior Max) Minimipituus 15 km
tai 15 minuuttia (Max Master). Pisteet 55, 52, 50, 49, 48, 47... jne.
viimeiseksi maaliin tulleeseen asti.
-
Ei maaliin tulleet pre finaali ja finaali:
miinus 5 pistettä viimeiseksi maaliin tulleen pistemäärästä.
-
Finaalin lähtöjärjestys pre-finaalin tulosten perusteella.
-
Finaalin tulokset ovat kilpailun lopputulokset.
Aika-ajon
aikana ratavarikolla ainoastaan rengaspaineen alentaminen
on sallittu.
Pre
finaaleista karsiutuneiden kesken voidaan ajaa B-finaali, mikäli karsiutuneita
kuljettajia on vähintään 6.
Ainoastaan
pisteet jotka kilpailija saavuttaa pre-finaaleissa ja finaaleissa lasketaan
RMC:n kokonaistilanteeseen mukaan.
Suomelle
varattujen RMCGF paikkojen saavuttamiseksi, kussakin luokassa tulee ajaa vähintään
5 osakilpailua. Jokaisessa luokassa tulee olla koko kauden keskiarvoisesti vähintään
10 osanottajaa jokaisessa osakilpailussa.
Mikäli
em. ehto ei jossakin luokassa/luokissa täyty, ei tämän/näiden
luokan/luokkien osalta RMCGF paikkaa/paikkoja anneta.
Mikäli luokassa on vähemmän kuin 5 osanottajaa, ei pisteitä jaeta, mutta voittajat palkitaan pokaalein.
10
osakilpailua, joista lasketaan mukaan 8:n parhaan osakilpailun pisteet
kansallisen RMC sarjan lopputulokseen.
10
osakilpailua, joista lasketaan mukaan 8:n osakilpailun pisteet kansallisen RMC
sarjan lopputulokseen.
10
osakilpailua, joista lasketaan mukaan 8:n osakilpailun pisteet kansallisen RMC
sarjan lopputulokseen.
10
osakilpailua, joista lasketaan mukaan 8:n osakilpailun pisteet kansallisen RMC
sarjan lopputulokseen.
Kokonaistilanteeseen
laskettavat/kokonaistilanteesta vähennettävät pisteet tulee olla saman
osakilpailun pre-finaalin ja finaalin pisteet.
Kilpailija
saa 1 bonus pisteen jokaisesta kilpailusta johon osallistuu aktiivisesti mikäli
hän osallistuu vähintään 4 kilpailuun.
Mikäli
kilpailijan saavuttama tulos hylätään, hänen hylätystä tuloksesta saamansa
0-pisteet lasketaan mukaan hänen lopputulokseensa.
Rullaava
lähtö. 2 jonossa; 1 lämmittelykierros + 1 järjestäytymiskierros (jolloin
ohittaminen on kielletty punaisen viivan tai kilpailunjohtajan määräämän
kohdan jälkeen).
Jokaisessa
kilpailussa : 1 runko, maksimi 2 moottoria, 1 sarja kuivan kelin renkaita sekä
1 etu- tai 1 takavararengas. 1 sarja sadekelin renkaita, sekä 1 etu- tai 1
takavararengas.
Ajovarusteet
AKK:n sääntöjen mukaan.
Tiedonkeruu
ja telemetria: AKK:n sääntökirjan 2010 § 9.1.2 mukaan.
Osallistumismaksu
per osakilpailu on 70 €, joka maksetaan ilmoittautumisen yhteydessä
kilpailupaikalla.
Jokaisella
kilpailijalla tulee olla voimassaoleva kilpailijalisenssi, sekä Rotax FR 125
MAX / FR 125 Junior Max / DD2 moottorin Suomen maahantuojan leimalla ja
plomminumerolla varustettu moottorin ID-kortti jokaiselle kilpailussa käyttämälleen
ja katsastamalleen moottorille.
Ennen
1.1.2000 ostetut moottorit tulee plommauttaa ja varustaa em. ID-kortilla ennen
ensimmäistä kilpailua.
Plommauksen
suorittaa Rotax- moottoreiden maahantuoja -MPT-Racing-, tai maahantujan
valtuuttama Service Center moottorin sarjanumeron perusteella.
Ilman tätä ID-korttia ei voi osallistua RMC sarjan osakilpailuihin.
10
osakilpailua, ellei järjestäjä toisin ilmoita.
10
osakilpailua, ellei järjestäjä toisin ilmoita.
10
osakilpailua, ellei järjestäjä toisin ilmoita.
10
osakilpailua, ellei järjestäjä toisin ilmoita.
RMCGF
kilpailuun kutsuttavien kokonaismäärä kaikista maista yhteensä on 72
kuljettajaa per luokka, paitsi DD2 Master luokassa 34 kuljettajaa per luokka.
Suomesta
kutsuttavien määrä on yksi (1) Max kuljettaja, yksi (1) DD2 kuljettaja, yksi
(1) Max Master kuljettaja ja yksi (1) Junior Max kuljettaja. Em. valittavat ovat
kyseisten sarjojen voittajat. Huom. Max Master luokan voittaja ajaa
maailmanfinaalissa DD2 Master luokassa.
Mahdollisista
lisäpaikoista ilmoitetaan myöhemmin.
BRP-Rotax
ja MPT-Racing vastaa RMCGF:iin valittujen kuljettajien kuluista rungon,
moottorin, renkaiden, polttoaineen, majoituksen ja ilmoittautumismaksun osalta.
Kilpailijat
palkitaan pokaalein ja esinepalkinnoin. Esine palkinnot esim. rengassarjat
arvotaan kaikkien osallistujien kesken.
Vähintään
kolme (3) parasta kussakin osakilpailussa palkitaan.
Kolmen
parhaan, tulee olla pukeutunut ajopukuun palkintojenjako tilaisuudessa.
Yhdistemateriaalien
(hiilikuitu jne.) käyttö on kielletty, poikkeuksena auton istuin ja
pohjapelti.
165
kg kuljettajan kanssa, koko kilpailun ajan.
173
kg kuljettajan kanssa, koko kilpailun ajan.
145
kg kuljettajan kanssa, koko kilpailun ajan.
173
kg kuljettajan kanssa, koko kilpailun ajan.
Noudatetaan
CIK-FIA:n / AKK:n laatimia teknisiä sääntöjä rungon osalta.
Taka-akseli:
halkaisija max. 50 mm. Vain pyöreä putki sallittu.
Kaikentyyppiset
etujarrut kielletty.
BRP-Rotax:in
julkaiseman hyväksyttyjen runkojen listan ja teknisten sääntöjen mukainen
DD2 luokkaan hyväksytty runko.
CIK-FIA-sääntöjen
mukaiset, sekä 2008 päättyneen CIK/FIA luokituksen mukaiset katteet sallittu
Max, Max Master sekä Junior Max luokissa.
CIK
sääntöjen mukainen takarenkaiden törmäyssuoja on pakollinen.
Numerokilpien
väri: keltainen ja mustat numerot.
Numerokilpien
väri: musta ja valkoiset numerot.
Numerokilpien
väri: keltainen ja mustat numerot.
Numerokilpien
väri: keltainen ja mustat numerot.
Sinetöity Rotax FR 125 MAX moottori
viimeisimmän ”Technical Regulations 2010 of ROTAX engine type FR 125 MAX”
mukaan.
Kaikki
muutokset sekä alkuperäiseen moottoripakettiin kuulumattomien osien käyttö
kielletty.
Sinetöity Rotax FR 125 Junior MAX
moottori viimeisimmän ”Technical Regulations 2010 of ROTAX engine type FR 125
Junior MAX” mukaan.
Kaikki
muutokset sekä alkuperäiseen moottoripakettiin kuulumattomien osien käyttö
kielletty.
Sinetöity Rotax 125 Max DD2
moottori viimeisimmän ”Technical Regulations 2010 of ROTAX 125 Max DD2”
mukaan.
Kaikki
muutokset sekä alkuperäiseen moottoripakettiin kuulumattomien osien käyttö
kielletty.
Sallitut
renkaat:
Kuivan
kelin rengas:
Mojo
Tyyppi:
D2
Etu:
4.5 x 10.0 -5
Taka:
7.1 x 11.0 -5
Sade
kelin rengas:
Mojo
Tyyppi:
W2
Etu:
4.0 x 10.0 -5
Taka:
6.0 x 11.0 –5
Kuivan
kelin rengas:
Mojo
Tyyppi:
D3
Etu:
4.5 x 10.0 -5
Taka:
7.1 x 11.0 -5
Sade
kelin rengas:
Mojo
Tyyppi:
W2
Etu:
4.0 x 10.0 -5
Taka:
6.0 x 11.0 –5
Kilpailussa
käytettävät kuivankelin renkaat tulee olla varustettu FIN-viivakoodein.
Viivakoodit luetaan esikatsastuksessa ja näitä renkaita on käytettävä
aika-ajosta alkaen koko kilpailun ajan, ainoastaan yhden renkaan vaihtaminen on
sallittu. Mahdollinen vararengas tulee luetuttaa katsastuspaikalla ennen kättöönottoa,
mikäli sitä ei ole luettu jo esikatsastuksessa.
Kaikenlaiset
muutokset tai käsittelyt renkaisiin on ehdottomasti kielletty.
Saderenkaisiin
merkittyä pyörimissuuntaa on noudatettava.
Vanteet:
Lukkoruuvit
vanteissa ovat pakolliset. Myös sadekelin vanteissa. (Katso AKK:n sääntökirja
kohta 9.2.20.)
Polttoaineen
tulee koostua vain Suomessa huoltoasemilla normaalimyynnissä olevasta
tieliikenneajoneuvomoottoreille tarkoitetusta lyijyttömästä 95E-, 98E-, 98
biobensiinistä tai Shell V-Power bensiinistä. Polttoaine saa sisältää vain
yhtä polttoainelaatua ja yhtä voiteluaine laatua. Eri oktaaniarvoisten
bensiinien sekoittaminen on kielletty.
Ainoastaan
AKK:n, CIK:n ja Rotax:in hyväksymät voiteluaineet sallittu.
Kilpailun
järjestäjä varaa oikeuden sijoittaa sarjan sponsoreiden tarroja kaikkiin
kilpailuihin osallistuviin kartingautoihin.
Kilpailijoiden
henkilökohtaisten sponsoreiden tarrat, eivät saa peittää näitä sarjan
sponsoreiden tarroja.
MPT-Racing
Suurniitynkatu
14
48600
Kotka
Puh: 040 551 4674
Fax: 05 262 091
e-mail: myynti@mpt-racing.fi
www.mpt-racing.fi
Ilmoittautuminen kilpailuihin:
www.mpt-racing.fi/rmc_results.html